SHAD 50%OFF SHAD:シャッド 最も SHADトップケース用ストッパー

SHAD SHAD:シャッド SHADトップケース用ストッパー

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323円

SHAD SHAD:シャッド SHADトップケース用ストッパー

■適合車種
トップケース汎用 SHAD

■商品番号
D1B1TIR

■商品概要
【メーカー品番】D1B1TIR

【セット内容】ストッパー本体×1

SHAD SHAD:シャッド SHADトップケース用ストッパー

他のレビューにもありましたが、どうしても切れてしまうものなんですがね。1つ切れたのですが、消耗品として2つ購入しておきました。 ケースには、ピッタリ取り付けられます。
ストッパーが切れてしまったので交換用に買いました SH-40は2本使っているので、切れたのは1本ですが2本とも交換しました ただ、ボックスへの装着がタッピングビス止めなので、もともと止めてあったビスを外すと穴が大きくなってしまい、装着に若干の工夫が必要になります まぁ、代用品を手作りして使っていたSH29に切れなかったもう一本を移植して、みっともない状況が打破出来た分さすが純正って感じですね しかしなんでまるまる樹脂製なんでしょうかね? だからパッツリ切れちゃうんだろうに 中にワイヤーでも通せばもっと持ちそうな気がしないでもないんだけど ま、切れたら買い換えろって事なんでしょうけどね
付いていた使用しているケースのストッパーが切れてしまい困ってたところで、個別商品が単品購入できるのは有り難いです。
SHADのケースは2個あるので予備用に4本購入しました。 消耗品と割り切っていますが、早速一つは付け替えました。取り付けもしやすくやはり自前の紐よりも安心でした・・・

ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。

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SさんのZ1000Jエンジンオーバーホール その1~マフラーからの盛大な白煙

クリアキン スピーカーグリル フレイム
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どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。
もちろん、ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注文でもかまいません。



ファクトリーまめしば:WEB SHOP





先般、愛知県在住のSさんより、Z1000Jのエンジンオーバーホールについてご相談をいただきました。
地元バイクショップにてエンジンオーバーホールを行ってから2,000kmほどしか走行していないのですが、このマシン、オーバーホール作業が完了して納車された直後から白煙を吐いていたそうです。
これについてショップでは、キャブセッティングの問題であると言い続けてきたそうなのですが、いくらキャブ調整を行っても解決に至りません。
以来、3年近くの時間が経過してしまい、その間の苦悩たるや・・・

点火プラグはすぐに真っ黒に煤けてしまい、特に3番がひどく、しばらく走行すると完全に3番がかぶって3気筒になってしまいます。

Z系マシンのエンジン作業は多数行っているというショップだったのですが、どうにも解決することができない・・・
近所にある別のショップによれば、これはオイル上がり若しくはオイル下がりではないかと言われてしまう始末です。
キャブの問題なのか、はたまたエンジンの問題なのか・・・悩ましい時間だけが過ぎて行きました。

Sさんからいただいたメールは下記のようなものでした。


ファクトリーまめしば殿

こんばんは、先程お電話にてお話しさせてもらいましたSと申します。
バイクは、z1000j ワイセコ72ミリが入っていてキャブは、純正、点火系は、ウオタニSP2、マフラーは、NGCです。
症状は、エンジン始動時、白煙が出て、今は3気筒になっています。
近所のバイク屋いわく、オイル上がり又は下がりだと言われました。
エンジンオーバーホール予約をお願いします。
バイクはあまり詳しくない為、説明が十分ではないと思いますがよろしくお願い致します。


このようなご相談をいただきましたので、原因の特定と対処を行うため、マシンをお持ち込みいただくこととしました。








お持ち込みの時点では、点火プラグがかぶってしまってエンジン始動もできない状態でしたので、とりあえず点火プラグを交換し、始動に成功。
シャーシダイナモ上にて回してみたところ、こんなに盛大な白煙を吐き出します。









参考までに計測データはこれです。
ワイセコ72mmピストンが入っているにもかかわらず、わずか56psしかありません・・・
また、空燃比値には特段の問題はありませんので、点火プラグがかぶるのはキャブレターが原因ではありません。








取り外した点火プラグです。
いずれもオイルカーボンで真っ黒です。








3番プラグはこのとおり、完全にかぶってスパークすることができません。








さて、早速分解に取り掛かり、エンジン内部の状態を把握した上でオーバーホールメニューの策定を行います。








※ お知らせ
CB400F用CR-M26及びGS750用ULFクラッチワイヤーのデリバリーを開始いたしました。
ご購入は、こちらのショッピングカートよりお願いいたします。


ショッピングカート:CB400F用CR-M26キャブレター

ショッピングカート:GS750用ULFクラッチワイヤー



ブリスクプラグの入手にあたっては、こちらのショッピングカート、若しくはメールにてご注文ください。
ショッピングカートにて在庫切れ表示がされているものについては、メールにてご注文をいただければ、入荷次第に速やかに発送いたします。
ブリスクプラグのご購入は、十分なテストとデータノウハウを蓄積しているファクトリーまめしばにてお願いいたします。

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このブリスクプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ


注目すべきインプレ集はこちらです。

ブリスクLGSプラグのインプレ集
お乗りのマシンへの適合に関しては、こちらのNGK適合サイトを参考にしてください。

シュアラスター 洗車用品 カーワックス 最上級カルナバ蝋配合 マンハッタンゴールドワックス ジュニア 100g M-03

・NGKイリジウムプラグ一覧表

愛車の標準プラグ品番はこちらで確認することができます。

・NGK適応品番検索



ファクトリーまめしばにおける装着セッティングサービスの詳細例については、こちらにまとめてありますのでご覧になってください。

カワサキZ系 装着&セッティングサービス

カワサキニンジャ系 装着&セッティングサービス

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スズキGS系 装着&セッティングサービス

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ブレンボ スタンダードブレーキディスク フロント左右セット F31 320i ツーリング 3B20/8A20 09.C114.11 brembo ブレーキローター ディスクローター

ホンダCB-F系 装着&セッティングサービス






CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。


〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com




ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (ブリスクプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


踝兄弟劇場 第一巻 麻雀編/セガサターン(SS)/箱・説明書あり
価格:1個4,000円


送料無料 VWニュービートル LED プロジェクター イカリング フォグランプ 左右 SET 台湾製
価格:1機 202,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 43,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。



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いにしえのモリワキモンスターを復活させる その2~エンジンオーバーホールを完了し、ならしからキャブセッティング煮詰めを経て完全復活を遂げる

21066-0042 カワサキ純正 レギュレーター ボルテージ JP
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さて、燃焼室内へのオイル侵入による白煙吐きを起こしていたエンジンについては、GodStone石神さんの手によってフルオーバーホールが行われました。
そして、エンジン搭載から火入れまでをSさんの手によって行われたのち、ならしとCR-M31のセッティング煮詰めのためにお持ち込みいただきました。

前回の記事はこちらですので、まずはお読みください。

いにしえのモリワキモンスターを復活させる その1~CR31にMノズル&PEEK製リンクロッドを、そしてウオタニSP-2(Ver.FM)を装着セッティングする、しかし・・・








エンジンならし中です。
何の問題もなく、エンジンはスムーズに回ってくれていますよ。







この日に合わせて駆けつけてくれたGodStone石神さんも加わって、各部のマシンチェックを行います。まさにフルサポート状態ですね。










所定のならしも完了しましたので、これからCR-M31のセッティング・・・
とりあえず現状把握のために一発回してみたところ、あらら、盛大なクラッチ滑りに見舞われてしまいました。
このクラッチは、お持ち込み当初に滑ってしまったことから、ファクトリーまめしばオリジナルレシピの強化クラッチキットを組んでいるのですが、このキット、ノーマルのクラッチスプリングとの組み合わせで110psあたりまでは許容するのです。
それが滑ってしまったということは、このエンジン、相当にパワーが出ているということです。







データはこれです。
矢印で示したギアレシオカーブが跳ね上がっていますが、ここで一気に滑ったのです。








クラッチスプリングをハイレートなものに交換するなどの対処を行い、再度のトライです。
今度はOKですね。







結果はこれです。
後軸でほぼ120psに達しました。
排気量は1015ccなのですが、さすがにモリワキST-3カムですので、中高回転域のパワーは相当なものです。








最初のお持ち込み時からの経過を表示してみます。
81ps~104ps~120psというように、確実に向上を果たしたことがわかります。
GodStone石神さんによるエンジンオーバーホール作業、そしてまめしばCR-M31&SP-2(Ver.FM)などによって、いにしえのモリワキモンスターが完全復活を遂げたということです。
あとは、Sさんご本人に存分にサーキット走行を楽しんでいただきましょう。










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このブリスクプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ


注目すべきインプレ集はこちらです。

ブリスクLGSプラグのインプレ集
お乗りのマシンへの適合に関しては、こちらのNGK適合サイトを参考にしてください。

M6マシニングネットアンカー シャンパンゴールド POSH(ポッシュ)

・NGKイリジウムプラグ一覧表

愛車の標準プラグ品番はこちらで確認することができます。

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ファクトリーまめしばにおける装着セッティングサービスの詳細例については、こちらにまとめてありますのでご覧になってください。

カワサキZ系 装着&セッティングサービス

カワサキニンジャ系 装着&セッティングサービス

カワサキザッパー系 装着&セッティングサービス

スズキGS系 装着&セッティングサービス

スズキ空冷GSX&カタナ系 装着&セッティングサービス

スズキ油冷系 装着&セッティングサービス

DEGNER:デグナー DEGNER 交換可能吸盤式タンクバッグ

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CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。


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ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (ブリスクプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
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具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
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全5サイズ ステンレス マグカップ コーヒー ティー 蓋付き
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価格:1セット 43,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


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価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
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いにしえのモリワキモンスターを復活させる その1~CR31にMノズル&PEEK製リンクロッドを、そしてウオタニSP-2(Ver.FM)を装着セッティングする、しかし・・・

シルバー事件/PS
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埼玉県在住のSさんは、それはもう筋金入りのモリワキファンなのです。
そして、なんと、かのモリワキモンスター(ホンモノ)を入手してしまった・・・
そうなれば、これをなんとかして復活させたいと思うものですよね。
Sさんは、このエンジンの製作者である、現オーバーレーシングの佐藤健正さんをはじめとする当時のモリワキ関係者の助力を得て、なんとか実走することができるレベルにまでこぎつけたのです。その過程では、かつてのモリワキライダーである多田さんにもテスト走行をしていただいたというのですから、様々な意味においてもこれはホンモノのモリワキモンスター・・・実に羨ましい・・・

こんなマシンについて、装着されたCR31にMノズル&PEEK製リンクロッドを装着セッティング、そしてウオタニSP-2(Ver.FM)の装着などについてご相談をいただきました。
そう、現代のサーキットコースにおいて快走させたいということなのです。

歴戦のマシン、ホンモノだけが持つオーラを発しています。








早速、現状把握の計測を行いましょう。
モリワキピストンやモリワキST-3カムなどが組まれているエンジン、相当にパワフルですね。
しかし、盛大なクラッチ滑りに見舞われてしまいました。







データはこれです。
ギアレシオカーブが矢印で示したところで跳ね上がっているのがわかりますね。ここでクラッチが一気に滑ったのです。
いや、単なるクラッチプレート類の劣化ですので、ファクトリーまめしばオリジナルレシピの純正流用強化クラッチキットを組んでやりましょう。









さて、装着されているCR31を分解して各部をチェック&オーバーホールし、Mノズル&PEEK製リンクロッドを装着しました。
そして、点火系にはウオタニSP-2(Ver.FM)を装着完了です。
セッティングしましょう。







データはこれです。
レーシングエンジン特有の軽い吹け上がりとともに後軸で104psをマークしました。
998ccの排気量からすれば立派な出力なのですが、かのモリワキモンスターとしてちょっと足りませんね。
また、マフラーからは相当量の白煙を吐き出すことも判明しました。








Sさんとしては、このエンジンをしっかりとオーバーホールして、モリワキモンスター本来のパフォーマンスを蘇らせたいとのことです。
そして、God Stone石神さんによって、このモリワキモンスターエンジンに手が加えられることとなったのです。
次回の記事をお楽しみに・・・










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【USA在庫あり】 1602-0854 ムースレーシング MOOSE RACING シフトペダル 可倒式 05年-07年 RM-Z450 アルミ ゴールド HD店

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カワサキZ系 装着&セッティングサービス

カワサキニンジャ系 装着&セッティングサービス

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スズキGS系 装着&セッティングサービス

スズキ空冷GSX&カタナ系 装着&セッティングサービス

スズキ油冷系 装着&セッティングサービス

マキタ インパクト用ホールソー (バイメタル) 25mm A−32194

ホンダCB-F系 装着&セッティングサービス






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ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (ブリスクプラグも選択可)
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Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



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価格:1セット 43,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
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GS844の2号機を製作する その31~ヨシムラカラーへ衣替え完了とともに、里子に出ることとなりました

鬼滅の刃 巾着 S 嘴平伊之助 HKM2-634 [M便 1/3]
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世界中において、声高に脱炭素という掛け声が・・・
その影響なのかは定かではありませんが、スズキ純正部品の廃盤が急速に進んでいるところです。
これは、GSシリーズのみならず、カタナや油冷などについても同様のこと、完全なオーバーホールはすでに困難な状態になってしまいました。
この状況は、Zのように、豊富なリプロパーツに恵まれていないという現実を踏まえてみれば、多くのユーザーが想像する以上に厳しいものなのです。
これらの旧車に関して、お金さえ払えばフルオーバーホールが可能などと思ったら、それは大きな間違いです。

そんな背景の中、GS844の2号機を製作することとしました。
今のうちにやっておかないと・・・


このシリーズは、こちらにまとめることとしましたので、連載記事としてお楽しみください。

GS844の2号機を製作する





GS844の2号機として精魂込めて作り上げてきたのですが、横浜市在住のTさんより、実に熱きオファーをいただくこととなりました。
Tさんは、この製作記をつぶさに読み込んだ結果、なんとしてもこのGS844を愛車としたいとお考えになったとのこと・・・
そういうことであれば・・・ということにてTさんにお譲りすることといたしました。
そして、カラーリングはヨシムラカラーです。

そのシルエットをご覧ください。





































次は登録を済ませて実走による車体周りセッティングの煮詰めを行います。









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このブリスクプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ


注目すべきインプレ集はこちらです。

ブリスクLGSプラグのインプレ集
お乗りのマシンへの適合に関しては、こちらのNGK適合サイトを参考にしてください。

Pamp;G JOY(ジョイ)コンパクトローマミントの香りつめかえ用特大770mL〔食器用洗剤〕

・NGKイリジウムプラグ一覧表

愛車の標準プラグ品番はこちらで確認することができます。

・NGK適応品番検索



ファクトリーまめしばにおける装着セッティングサービスの詳細例については、こちらにまとめてありますのでご覧になってください。

カワサキZ系 装着&セッティングサービス

カワサキニンジャ系 装着&セッティングサービス

カワサキザッパー系 装着&セッティングサービス

スズキGS系 装着&セッティングサービス

スズキ空冷GSX&カタナ系 装着&セッティングサービス

スズキ油冷系 装着&セッティングサービス

Y’S GEAR Y’S GEAR:ワイズギア YF-9 ZENITH [ゼニス] ピンストライプ ヘルメット サイズ:XL(60-61cm)

ホンダCB-F系 装着&セッティングサービス






CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。


〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com




ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (ブリスクプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


BluEarth-Es ES32C 225/50R18 95V
価格:1個4,000円


カドヤ (KADOYA) 【 MARK-ONE マークワン】 肩・肘・脊椎プロテクター装備 (カラー:ブラック×ブラック)
価格:1機 202,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 43,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。



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ファクトリーまめしば
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2022年、春のロングツーリング その4~神戸から下関、角島観光、そして神戸を経て帰宅しました

ASウオタニ SP2フルパワーキット DR-Z400S / DR-Z400SM DRZ400 00402
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どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。
もちろん、ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注文でもかまいません。



ファクトリーまめしば:WEB SHOP






ツーリング5日目の5月2日、ここで出発当初のメンバーはツーリング終了にて帰途に就くこととなります。
私はというと、原田さんの会社同僚&納多さんによる角島ツーリングに再参加することとしました。なんかね、このまま帰るのがつまらないような気分になってしまったんです。

早朝、神戸近郊に参加メンバーが集合しました。
ここから兵庫県から岡山県内の山中ワインディングを堪能しながら下関を目指します。








途中、銀山湖というところで一服です。
いやいや、延々と続く荒れた峠道・・・










途中から中国自動車道に乗って下関に向かう途中のSAです。








下関にて乾杯です。









この宴には、福岡からプロヘッドモーターファクトリー林田さん夫婦も参加してくれました。わざわざ会いに来てくれるなんて、感動ですね。ありがとうございます。








原田さんに納多さんたちと、尽きることのないよもやま話で盛り上がりました。
部品加工やキャブセッティングの話、取るに足らないようなくだらない話、そして信じがたいほどのバカの話・・・いやあ、今回は都合がつかなくて参加できなかった村上班長やハッシィー課長たちがいればもっと盛り上がったのにねぇ・・・ま、またの機会を楽しみにしましょう。








さて、翌日の5月3日には目的地である角島に到着です。
これ以上はないというほどの好天のもと、絶景を満喫しました。










島内のお土産屋です。
なんかもう、帰りたくないですねぇ・・・









このあと、出雲ソバが食べたいということになって、角島から日本海側の海沿いを走って出雲に行きました。
そして私は神戸の納多さん宅に一泊させていただくこととしましたよ。
ここでもまたよもやま話で盛り上がり・・・








翌5月4日、私は一人で神戸から無事に帰宅いたしました。
出発時は33,481kmだったオドメーターは、36,627kmとなっていました。
走行距離は3,146km、消費したガソリンは165.11Lでしたので、トータル燃費は19.05km/L、844ccの排気量から後軸100psをマークするハイチューンドエンジンですが、パワーだけではなく燃費も良好だったということです。
















※ お知らせ
CB400F用CR-M26及びGS750用ULFクラッチワイヤーのデリバリーを開始いたしました。
ご購入は、こちらのショッピングカートよりお願いいたします。


ショッピングカート:CB400F用CR-M26キャブレター

ショッピングカート:GS750用ULFクラッチワイヤー



ブリスクプラグの入手にあたっては、こちらのショッピングカート、若しくはメールにてご注文ください。
ショッピングカートにて在庫切れ表示がされているものについては、メールにてご注文をいただければ、入荷次第に速やかに発送いたします。
ブリスクプラグのご購入は、十分なテストとデータノウハウを蓄積しているファクトリーまめしばにてお願いいたします。

ショッピングカート:ブリスク


このブリスクプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ


注目すべきインプレ集はこちらです。

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お乗りのマシンへの適合に関しては、こちらのNGK適合サイトを参考にしてください。

大同石油 防水コハゼ先丸NS 112A260CM

・NGKイリジウムプラグ一覧表

愛車の標準プラグ品番はこちらで確認することができます。

・NGK適応品番検索



ファクトリーまめしばにおける装着セッティングサービスの詳細例については、こちらにまとめてありますのでご覧になってください。

カワサキZ系 装着&セッティングサービス

カワサキニンジャ系 装着&セッティングサービス

カワサキザッパー系 装着&セッティングサービス

スズキGS系 装着&セッティングサービス

スズキ空冷GSX&カタナ系 装着&セッティングサービス

スズキ油冷系 装着&セッティングサービス

SPARCO (スパルコ) レーシングシューズ SLALOM+ スラロームプラス ブラック サイズ39

ホンダCB-F系 装着&セッティングサービス






CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。


〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
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ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (ブリスクプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


リョービ(RYOBI) RESV-1020V 664301A ブロワバキューム
価格:1個4,000円


RUSSELL RUSSELL:ラッセル フィッティング 3/8-24 INVERTED FLARE 90度 ロング 【3/8-24 INVER FLARE 90LONG [1742-0009]】
価格:1機 202,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 43,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。



〒250-0852
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ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。
また、オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。

ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。

〒250-0852
神奈川県小田原市栢山2925-3
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